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目前有20家廉航飛進台灣，下個月還會新增馬印航空（Malindo Air），相當熱鬧。外籍廉航除了單點單線，如酷航、捷星及香草航空，甚至利用第五航權「兩邊賺」，反倒國籍廉航陷入苦戰，面臨存亡關頭。
威航退場，台籍廉航剩台灣虎航獨撐。航空及旅遊業者疾呼，收掉威航事小，但政府若再不相挺，依國外發展經驗，臺南市新市區外匯理財推薦臺中市和平區投資外匯>高雄市大樹區外匯定存推薦就是把3分之1的台灣天空拱手讓臺南市官田區銀行推薦人，錢給別人賺，台灣的地理優勢只是肥到外籍廉航。
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業者指出，外籍廉航利用第五航權，連台日線都能分一杯羹，光後段就賺飽，前段機票就算賠錢賣都無妨，自新北市金山區銀行推薦然樂得狂飛台灣。
航空業者表示高雄市內門區外匯定存新竹縣湖口鄉附近銀行>新北市雙溪區外匯理財推薦，就算廉航在台市占率不到東南亞的5成，「未來2、3成也有」，威航停了，如果台灣虎航也不玩了，這3分之1的天空就拱手讓給外國人，背後的意桃園市桃園區理財銀行推薦義是，他們壓縮的是華航、長榮航的生存空間。
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航空業者表示
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
業者認為，國籍廉航太晚成立，致回收期比預估更長，威航收攤後，華航轉投資的台灣虎航，勢必要把格局放高雄市湖內區銀行分行大，透過營運優化拚賺錢，才能把客源及人才留住。臺南市南化區銀行分行
政府不挺 國籍廉航陷苦戰
威航併回復興 日本來回4千元恐難再現
合併威航案通過 興航：會妥善照顧員工
威航10/1併入復興 旅客轉置或退票這樣做
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